UBMTA 2.0

ประกาศปรับปรุงเส้นทางรถ 4 สายให้ตรงกับการเดินรถปัจจุบัน

• สายที่ 66 เดินรถไปถึงศูนย์ราชการกรุงเทพมหานคร (แจ้งวัฒนะ)
• สายที่ 166 เดินรถไปถึงศูนย์ราชการกรุงเทพมหานคร (แจ้งวัฒนะ) และให้มีช่วงเดินรถเข้าเมืองทองธานี
• สายที่ 195 ขยายเส้นทางเดินรถไปหมดระยะที่เดอะมอลล์ท่าพระ (ให้ซ้ำซ้อนกับ 205 เล่นๆ)
• สายที่ 513 ปรับเส้นทางเป็นเดินรถผ่านถนนวิภาวดีรังสิตและให้ขึ้นทางด่วนที่ด่านย่านพหลโยธิน ลงทางด่วนที่สี่แยกบางนา

รายละเอียดอ่านได้จากฉบับที่ ๑๙๗๔ (พ.ศ.๒๕๕๓) เรื่อง กำหนด (ปรับปรุง) เส้นทางสำหรับการขนส่งประจำทางด้วยรถโดยสาร หมวด ๑ ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง จำนวน ๔ เส้นทาง

วันนี้ (10 พฤษภาคม 2553) พบเห็นรถเมล์สาย 51 ปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินรถ (อีกแล้ว) เป็นดังนี้ :-

เริ่มต้นที่ท่าน้ำปากเกร็ด ถนนแจ้งวัฒนะ แยกปากเกร็ด แยกหลักสี่ อนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ ถนนพหลโยธิน
แยกเกษตร ถนนงามวงศ์วาน แยกพงษ์เพชร แยกแคราย ถนนติวานนท์ -แล้วไปตามเส้นทางเดิมจนถึงท่าน้ำบางโพ-

ส่วนเที่ยวกลับ ก็คงเดินรถย้อนเส้นทางเที่ยวไป

คราวนี้ก็ได้ผ่านศูนย์ราชการ ถนนแจ้งวัฒนะเรียบร้อย แต่จำนวนรถน้อยขนาดนั้น จะมีใครรอใช้บริการไหมหนอ ??

ประกาศชุดนี้ไม่มีอะไรเป็นพิเศษนอกจากปรับปรุงเส้นทางให้ตรงกับการเดินรถจริง แต่ก็เหมือนจะยังไม่ครบเท่าไร

• ฉบับที่ ๑๙๔๘ ปรับปรุงเส้นทางสาย ๙๘ ยกเลิกการเดินรถช่วงผ่านซอยทองหล่อ

ถ้ายังจำกันได้วันนี้เมื่อปี 2548 เป็นวันที่ผมและ Themad ได้ร่วมกันจดทะเบียนโดเมน ubmta.net เพื่อก่อตั้งเว็บบอร์ดที่เน้นการพูดคุยเรื่องรถเมล์ขึ้น
หลังจากนั้นสามปี ผมจึงได้ทำการปรับปรุงรูปแบบจากกระดานสนทนากลายเป็น blog และ Themad ได้วางมือจากการติดตามข่าวสารรถเมล์

สมาชิกทั้งใหม่ (ส่วนใหญ่จะสมัครไว้เฉยๆ) ทั้งเก่า (ที่ย้ายไปที่อื่นแล้วรวมถึงที่ยังแวะมาแอบดูอยู่บ้างครั้งคราว) อย่างน้อยก็คงจะเห็นค่าของเว็บนี้บ้าง จึงทำให้มันยังอยู่จนถึงวันนี้ แม้ว่ามันจะไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่คิดแต่ผมก็ภูมิใจที่อย่างน้อย Google หาเส้นทางรถเมล์ก็ยังเจอเว็บนี้ใน Google โดยที่ไม่ต้องทำ SEO ใดๆ

อยากจะให้สมาชิกเข้ามามีส่วนร่วมกับเว็บให้มากขึ้น เพราะผมเชื่อว่าเรื่องของรถเมล์มีเยอะแยะหลายประเด็นมากกว่าการนั่งเก็บรายละเอียดรถแต่ละคัน เรามาทำให้คนทั่วไปอยากใช้บริการรถเมล์กันดีกว่าไหม?