UBMTA 2.0

เมื่อช่วงเดือนธันวาคมที่ผ่านมานี่เอง ก็ได้มีโอกาสขึ้นรถเมล์ที่ป้ายรถเมล์แถวๆ สี่แยกโรงพักมหาชัย (ถนนเศรษฐกิจตัดกับถนนเอกชัย) ก็เกิดสะดุดตากับรถ ปอ.7 ที่วิ่งตีคู่กับ ปอ.68 มาเลย แถมรับผู้โดยสารด้วย เลยตัดใจลองขึ้นรถสายนี้ดูสักครั้งเผื่อว่ามันมีอะไรขึ้นมาบ้าง

วันก่อนประมาณ 17.30 น. รอรถประจำทางที่หน้าเซ็นทรัลปิ่นเกล้า ได้มีโอกาสพบเห็น ปอ.174 กระทุ่มแบน-แฮปปี้แลนด์ หน้าป้ายระบุว่า "ไปกระทุ่มแบน" โดยบังเอิญ จึงขึ้นรถเพื่อไปลงกระทุ่มแบน ปรากฏว่ากระเป๋ารถเมล์ก็ชี้แจงระหว่างรับเงินค่าโดยสารว่า จะเข้ากระทุ่มแบนเฉพาะรอบที่ 3 ส่วนรอบเช้า รอบที่ 1 และ 2 จะหมดระยะที่อ้อมใหญ่ ไม่เข้ากระทุ่มแบน

สอบถามเพิ่มเติมจึงได้ความว่า รถประจำทางสาย 174 คันนี้ยกเลิกเดินรถไปแล้ว เนื่องจากวิ่งเข้ากระทุ่มแบนแล้วได้ผู้โดยสารน้อย ไม่คุ้มทุน ทีนี้ทางขนส่งขอร้องให้วิ่งต่อ เพราะได้รับการร้องเรียนว่าสาย 189 รอรถเข้ากระทุ่มแบนนานมาก เลยนำมาวิ่งต่อแบบสั้นๆ โดยจะเข้ากระทุ่มแบนเพื่อส่งผู้โดยสารเท่านั้นเฉพาะช่วงเย็นเพียงอย่างเดียว

ต่อไปนี้ เราอาจจะได้เห็นโฉมใหม่ของรถร่วมบริการ สีหวานสดใส อินเทรนด์ซะไม่มี เพราะ ขสมก. กำหนดสีของรถโดยสารประจำทางใหม่

• สีชมพู เป็นรถโดยสารธรรมดา (รถร้อน)
• สีเหลือง เป็นรถโดยสารปรับอากาศ
• สีส้ม เป็นรถโดยสารร่วมบริการขนาดเล็ก (รถมินิบัสในปัจจุบัน)

ชิบหายแล้ว... ลืมไปว่าเมื่อสามเดือนที่แล้วเรามัวแต่มานั่งบ่นกับรถร่วมบริการ โดยเฉพาะรถ ปอ.เก็บแพงกว่าเพื่อนตั้ง 20 บาท ขณะเดียวกันรถคาดน้ำเงินเก็บเพิ่มสองสลึง แต่แม่คุณกระปี๋รถเมล์ทอนแค่สลึงเดียว

วันหนึ่งนั่งรถสาย 205 จากเดอะมอลล์ท่าพระไปลงตลาดคลองเตย เข้าใจว่ายูโรทูสายนี้ใช้สลับกันกับ 552 คลองเตย-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

โดยสรุปก็คือ คำสั่งศาลปกครองกลาง คุ้มครองชั่วคราว “ห้ามขึ้นค่ารถเมล์” ให้ใช้อัตราค่าธรรมเนียม และค่าบริการเดิมก่อน ทั้งรถ บขส.และรถเมล์ (น่าจะร่วมบริการนะ) จนกว่าคดีสิ้นสุดหรือมีคำสั่งเป็นอย่างอื่น สาเหตุเพราะราคาหน้าตั๋วไม่ตรงกับที่เก็บ