UBMTA 2.0

ผอ. ขสมก. ออกมา "ตบปาก" ของอดีต "รก" ผอ.อีกแล้วว่า "รถสุววรณภูมิทุกสายล้วนขาดทุน"

สรุปว่า
สายที่มีรายได้สูงสุด 3 อันดับแรกได้แก่ 554, 552A, และ 551 ตามลำดับ
สายที่มีรายได้ต่ำสุด 3 อันดับสุดท้ายได้แก่ 559, 556, และ 555 ตามลำดับ
สายที่มีจำนวนผู้โดยสารสูงสุด 3 อันดับได้แก่ 554, 549 และ 558 ตามลำดับ

มาดูตัวเลขที่น่าสนใจดีกว่า สำหรับสาย 554 มีรายได้เฉลี่ยต่อวัน 312,937 บาท จำนวนผู้โดยสาร 22,812 คน

สมมติว่ามีผู้โดยสารประมาณ 15,000 คน (คงรวมทั้งไปและกลับนะ) ที่ "เหยียบ" ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จะทำให้ ขสมก. มีรายได้จากค่าธรรมเนียมอันหาที่มาไม่ได้ถึง 150,000 หรือคิดเป็นเกือบ 50% ของรายได้เฉลี่ย เมื่อลองคำนวณรายได้ต่อคัน สายนี้มีรถประมาณ 40 คัน หารออกมาแล้วได้ 7,823.43 บาท ซึ่งต่ำกว่ายอดรายได้เป้าหมายคือ 8,000 บาทเพียง 176.57 บาทเท่านั้น
ลองลดจำนวนรถดูซัก 10 คันคืนสายที่ถูกเบียดเบียนมา (ฮา) ทำให้ได้ตัวเลขรายได้เฉลี่ย 10,431.23 บาท (ผมไม่ได้ชี้ช่องรวยให้นะ ดูความอัดแน่นของผู้โดยสารประกอบด้วย) แต่เมื่อหักค่าธรรมเนียม "ที่ไม่ควรได้" ออกไป จะทำให้เหลือรายได้ 7,431.23 บาทต่อคัน (คิดโดยเฉลี่ยเช่นเดิม)

559 ไม่ค่อยอยากพูดถึงเท่าไร ถือว่าเป็นทางเลือกสำหรับคนสายคลองอีกสายหนึ่งนอกจากรถเอกชนที่ครองถิ่นอยู่ แต่จะดีกว่านี้นะ ถ้ามันเป็นค่าโดยสารให้ถูกต้องตามกฎหมาย ไม่มั่วนิ่ม วิ่งรถราคาถูกแต่เก็บค่าโดยสารในอัตราของรถราคาแพง (กรณีการเดินรถแบบรถตู้ฟิวเจอร์-ลาดกระบัง ผมไม่ขอกล่าวถึงแล้วกัน ฮา)

ที่มา: ไทยรัฐ