รถธรรมดามี 800 คันใน 73 เส้นทางให้บริการแบบคันเว้นคัน (มีป้ายกำกับว่าเป็นรถฟรี) ยกเว้น
| เขตการเดินรถที่ |
สายเดินรถที่ |
หมายเหตุ |
| 1 |
|
รักบางเขนให้น้อยหน่อยนะ |
| 2 |
- 93 (คงวิ่งบางกะปิทั้งวี่ทั้งวัน)
- 168 (ยังเหลือรถครีมแดงด้วยหรือ?)
|
|
| 3 |
|
ปรับอากาศตลอดแหละ |
| 4 |
- 205 (ถ้าไม่เอาแต่เสริมถนนตก)
|
|
| 5 |
- 20 (ยังเหลือรถร้อนเกินบางปะแก้วด้วยเหรอ?)
- 21 (มีครีมแดง แต่ไปแค่พาหุรัดเป็นส่วนใหญ่)
- 37 (ยังมีครีมแดงด้วยหรือ?)
- 76 (ยังเหลือขาวน้ำเงินรึเปล่า?)
105 (อันนี้ไม่แน่ ไม่ได้ตามข่าว)- 138
- 140
- 141 (อาจจะเหลือขาวน้ำเงินเถื่อนบ้าง)
|
ชาวบ้านแถวนั้นไม่ใส่ใจรักษาสิทธิ์ในการนั่งรถธรรมดาเอง |
| 6 |
|
ไม่มีใครเขานั่งรถธรรมดาเกินสำนักงานเขตบางกอกใหญ่แล้ว! (หรือไม่ก็ไม่มีใครนั่งรถครีมแดงข้ามสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าแล้ว) |
| 7 |
|
หวังว่ากลางคืนจะมีรถธรรมดาไปไกลเกินสถานีรถไฟบางซื่อ |
| 8 |
- 22
- 36
- 73
204 (หวังว่ารถครีมแดงจะวิ่งไปท่าน้ำราชวงศ์จนถึงกลางค่ำกลางคืนบ้าง)
|
ชาวบ้านแถวนั้นไม่ใส่ใจรักษาสิทธิ์ในการนั่งรถธรรมดาเอง |
ส่วนพวกครีมแดงของบางเขตที่เสริมทั้งวี่ทั้งวันก็ขอให้มันได้รับผลกรรมโดยไว สาธุ
รถเมล์ฟรีเนี่ยกระเป๋าสบายมากเลย
นั่งจดสถิติผู้โดยสายโดยไม่ยอมลุกเลย
คือเมื่อวานผมนั่งสาย4กระเป๋านั่งหลังๆๆเลยคอยจดจนผู้โดยสายตะโกนว่าถึงจะลุก
หลังจากนั้นนั่งสาย63นั่งจดอยู่ที่นั่งพระภิกษุสบายมากผู้โดยสารก็ยืนเข้าไป
มีรูปและเลขข้างรถด้วยอิอิผมถ่ายรูปตกใจเลยแฟรตขึ้นนึกว่าจะเห็นซะอีก
รอดตัวไป
อยากทราบแนวทางประเมินความคุ้มค่าโครงการนี้
1. ก่อนมีโครงการ
2. ระหว่างทดลองโครงการ
3. ผลกระทบต่อผู้ให้บริการ/ผู้ใช้/บุคคลที่3
4. ผลกระทบทางอ้อม
5. แนวโน้มหลังมีโครงการ
(ทฤษฎีหรือเกณฑ์ ที่จะใช้ในการประเมิน)
เอาคร่าวๆ ขอบคุณ
ไปตั้งเป็นคำถามใหม่ดีกว่าไหมครับ ผมไม่อยากให้เกิดการตอบแตกประเด็นในนี้ (จริงๆ ผมก็ตอบไม่ได้แหละ คงต้องไปถามเอาจากคนคิดโครงการว่ามันมาได้อย่างไร)
รถเมล์ฟรีเนี่ย ตั้งแต่วิ่งมา เคยใช้บริการไป 3 คัน รวมถึงได้สังเกตการณ์บนท้องถนน รู้สึกว่ามันมีความเปลี่ยนแปลงทางสังคมของคนบนรถเมล์ไปบ้างเล็กน้อยเช่น
1. ดูเหมือนคนจะเห็นแก่ตัวกันมากขึ้น ตั้งแต่แย่งกันขึ้นรถเมล์ คนก็มากกว่าเดิม แน่นตลอดทาง (เอ หรือมันก็ปกตินิหว่า)
2. พนักงานเก็บสตางค์ก็ดูเหมือนจะไม่ใส่ใจผู้โดยสารนัก บางรายก็นั่งจดๆๆ บางรายก็ไปนั่งอยู่ท้ายรถ สบายเฮ 5555+
3. พนักงานขับรถก็ขับแบบถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่างเป็นเสียส่วนใหญ่ อาจจะด้วยความที่มันฟรี คนแยะ จอดทุกป้าย ก็คงไปได้ช้ากว่าเดิม
4. ผู้โดยสารบนรถเมล์คิดว่ามีความรู้สึกแปลก เออดีแฮะ ไม่ต้องจ่ายเงิน ทำให้คน"มักง่าย"ที่จะทำสิ่งต่างๆกันมากขึ้น โดยเฉพาะ แก่เด็ก สตรี และคนเมา 555+
5. เคยมีครั้งนึงได้ยินผู้โดยสาร(สตรีวัยกลางคน)เขาคุยกันว่า รถเมล์ฟรี นานแค่ไหนก็รอ เอ มันน่าคิดนะว่าสังคมไทยเป็นยังไงกันตอนนี้ คนมันจนจริงๆไม่มีแม้แต่ค่ารถ (แล้วออกมา11รดข้างนอกกันทำไม) หรือไม่อยากจะจ่ายค่ารถ
คำเตือน ถ้ารีบและเวลามีค่ามากกว่าค่ารถ ก็อย่ารอรถเมล์ฟรีจะดีกว่า ถึงแม้มันจะเพิ่งมา เพราะอาจจะโดนพฤติกรรมในข้อ 3 ทำให้รถไม่ฟรีที่คนน้อยๆแซงลิ่วๆไปได้ (หรืออาจจะไปจอดเสียตรงไหนก็ได้เพราะใช้งานหักโหม) ฮาฮาฮ่า
ก็อยากจะรู้ว่าถ้าวันใดเลิกฟรี (มันอาจจะเร็วกว่า 31 มกราคา 2552 ก็ได้) แล้วผู้โดยสารในข้อ 5 จะทำอย่างไร ฮิฮิฮิ
สำหรับเขตการเดินรถที่ 5 นะครับ
สาย 20, 37, 76, 140 และ 141 มีแต่รถปรับอากาศวิ่งอย่างเดียวครับ ไม่มีรถธรรมดา
ส่วนสาย 21 มีทั้งรถธรรมดาและรถปรับอากาศ โดยรถธรรมดาก็ยังคงวิ่งเส้นทาง แฟลตทุ่งครุ - จุฬาฯ เหมือนกับรถปรับอากาศ
อีกทั้งยังมีสายน้องใหม่ คือ สาย 21ก. วิ่งระหว่าง วัดคู่สร้าง - พาหุรัด ด้วยครับ โดยเป็นรถโดยสารธรรมดา
มี ก. เก๊ กับเขาแล้วเหรอเนี่ย ฮาฮา
ลืมไปสายนึงครับ สาย 138 ตอนนี้มีแต่รถปรับอากาศเช่นเดียวกันครับ
ส่วนสาย 141 เส้นทาง มหาชัยเมืองใหม่ - วัดสน ตอนนี้เปลี่ยนเป็นสาย 105 มหาชัยเมืองใหม่ - วัดสน แล้วครับ
ผมก็ขีดเส้นสีแดงไว้ชัดเจนแล้วนะว่ายกเว้น
93 ยังมีครีม-แดงนะครับ วิ่งยาวด้วย
เฮ้อ เดี๋ยวนี้ไม่เห็นว่าปล่อยรถจะคันเว้นคันตรงไหน
แบบว่าขนาดต้นสาย มา 5 คัน ฟรี 1 คัน ไม่ไหวเลย!!!
อืมม สาย 137 นี่แทบไม่เคยได้นั่งรถเมลล์ฟรีเลยครับ
เห็นได้ข่าวว่าจะยุติการให้บริการหลังสิ้นปี (2009)
Post new comment