UBMTA 2.0

จริงๆ มันก็เป็นข่าวมาได้ระยะหนึ่งแล้วที่เกิดการฟ้องร้องระหว่างเครือข่ายคัดค้านการขึ้นค่าโดยสาร (ส่วนตัวอยากไปเข้าร่วมนะ แต่ไม่รู้ต้องไปติดต่อใครอย่างไร) กับหน่วยงานราชการหลายๆ แห่งที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่ง

ล่าสุดมีคำให้สัมภาษณ์จากนายบุญชัย รุ่งเรืองไพศาลสุข ประธานเครือข่ายฯ ถึงความไม่จริงใจในการแก้ปัญหาของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในหลายๆ เรื่อง ไม่ว่าจะเป็นการที่อ้างว่าแจ้งผู้ประกอบการให้ปฏิบัติแล้วแต่เหมือนไม่มีผลเพราะผู้ประกอบการไม่ฟัง, การที่อ้างต่อศาลว่ามีการติดประกาศแล้วแต่จริงๆ ไม่พบประกาศดังกล่าว, หรือรวมถึงอัตราค่าปรับที่ไม่มีมาตรฐาน ปรับไม่เกิน 50,000 บาทแต่ปรับแค่ 500 บาททำให้ไม่เกิดความหลาบจำ

นอกจากนี้เครือข่ายจะขยายการฟ้องร้องไปยังหน่วยงานทางน้ำด้วย เพราะเห็นว่าประชาชนได้รับความเดือดร้อนจากการขึ้นค่าโดยสารเรือ

และสุดท้ายก็มีคำให้สัมภาษณ์จากนายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก สรุปได้ว่ากรมการขนส่งทางบกไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการปรับขึ้นอัตราค่าธรรมเนียมและค่าโดยสาร เพราะคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกเป็นผู้อนุมัติ

โดยส่วนตัว ผมไม่ขัดข้องในการปรับขึ้นค่าโดยสาร ถ้าทำอย่างถูกต้องตามกฎหมาย รวมถึงมีเหตุผลอันควร (ไม่ใช่ลดต้นทุนโดยเปลี่ยนไปใช้ก๊าซแล้วมั่วนิ่มปรับค่าโดยสารแบบรถหลายสาย หลายบริษัท) และผมก็เห็นว่าอธิบดีฯ กล่าวถูกต้องเรื่องกรมฯ ไม่เกี่ยวกับการขึ้นค่าโดยสาร แต่ท่านยังพูดความจริงไม่หมด เพราะกรมมีหน้าที่ดูแลอัตราค่าโดยสาร รวมถึงเส้นทางเดินรถด้วย
ดังนั้นการที่ผู้ประกอบการโกงค่าโดยสาร/ค่าธรรมเนียม หรือปรับเส้นทางเดินรถ จึงเป็นหน้าที่ที่กรมฯ ต้องรับผิดชอบด้วยในการทำให้เกิดความถูกต้องตามกฎระเบียบที่บัญญัติไว้ ไม่ใช้การหยวนแบบที่เกิดขึ้นทุกวันนี้ ถ้าคุณอ้างว่าทำตามคำสั่งศาล ก็คงต้องตอบแบบอัจฉริยะข้ามคืนว่า “คุณทำดีแล้ว แต่ยังดีไม่พอสำหรับอัจฉริยะข้ามคืน เชิญครับ” ถ้าทำไม่ได้ก็ยุบกรมทิ้ง แล้วคืนฝ่ายป้ายทะเบียนรถที่สร้างรายได้เป็นกอบเป็นกำให้ตำรวจเอากลับไปทำดังเดิมเถอะครับ

ที่มา: ไทยโพสต์ (ผ่านทางศูนย์ข่าวกระทรวงคมนาคม)

ปล. (เพิ่ม) จริงๆ ท่านก็พูดไม่หมดแหละว่าท่านก็มีฐานะเป็นหนึ่งในคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ดังนั้นการตัดสินใจใดๆ ของคณะฯ นี้ มันย่อมผูกพันต่อท่านด้วย ถ้าสำนึกว่าทำอะไรผิดจะลาออกตอนนี้ก็ไม่สายนะครับ โดนถอนหงอกเอาจะเสียคนนะ