UBMTA 2.0

เห็นคุณ kittinunn เขียนถึงเส้นทาง 145 เส้นทางใหม่ไว้ที่ oknation เลยว่าจะเขียนบ้าง แต่ผมคงขอยกมิติในฐานะที่อยู่ในประเทศที่จัดระบบการจราจรได้ดีประเทศหนึ่งมาเปรียบเทียบบ้าง เพื่อให้เกิดความคิดเห็นในมุมมองที่ต่างออกไป

ก่อนอื่น โครงการนี้จะเป็นอย่างไร ผมไม่สนใจแล้ว เพราะตั้งแต่เริ่มเรื่องจนถึงตอนนี้ (ผ่านมาเกือบจะครบปีแล้วในอีกไม่กี่เดือน) มันก็ยังไม่ไปไหนเสียที เห็นมีแต่เส้นทางนี่แหละที่ดูเป็นเนื้อเป็นหนังบ้าง

จริงๆ ผมได้แอบทำตารางเปรียบเทียบตัวเส้นทางนี้ไว้ค่อนข้างนานแล้วแต่ไม่ได้นำไปเผยแพร่ที่ไหน มีแต่อดีตผู้ดูแลอีกคนที่ได้อ่าน (ไฟล์เป็น OpenDocument ถ้าใครสนใจก็แจ้งมานะครับ) ผมได้ตั้งข้อสังเกตไว้หลายจุด (ในขณะที่ยังไม่มาเห็นระบบรถเมล์ของที่นี่) และเมื่อมาเห็นระบบที่นี่ก็จะขอเปรียบเทียบกับเส้นทางใหม่ว่าเหมือนหรือต่างกันอย่างไร

จริงๆ อ่านข่าวนี้แต่เช้าแล้วแต่ยังไม่มีเวลามาเขียนถึง ตอนนี้ก็ได้เวลาอันสมควรจะเขียนถึงหน่อย

ผมพยายามมีสมาธิในการอ่านข่าวนี้ (จริงๆ มันก็คือสกู๊ป ไม่ใช่ตัวข่าวเท่าไร) อ่านไปอ่านมาก็งง เออค่าเชื้อเพลิงเขาลดนะ ลดเกินครึ่งด้วย แต่ค่าอื่นๆ เขางอกมาแทน แล้วก็คิดสรตะว่าแทนที่จะลดต้นทุนได้เยอะ กลับได้แค่พันกว่าบาทนิดๆ ก็เลยทำให้ต้องร้องขอขึ้นค่าโดยสารหน่อย (มีแอบเล่าเรื่องความเป็นมาในอดีตว่าโดนหลอกแล้วโดนหลอกอีกให้เปลี่ยนไปใช้ก๊าซแล้วก็พัง ซึ่งไม่ทราบว่าจริงหรือเปล่า ขนาดตี๋หมี่เกี้ยวกับสรยุทธยังขับรถกันถนนคนละเส้นเลย ฮาฮา)

ไม่รู้จะเห็นใจพวกเขาดีไหม ถ้าต้นทุนเดิมคุณคือ สามพันกว่าบาท การที่ต้นทุนคุณเหลือแค่สองพันกว่าบาท ก็แสดงว่าคุณยังไม่เดือดร้อนเท่าไรจริงไหม? ผมค่อนข้างเห็นใจผู้ประกอบการที่ยังคงใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงหลักมากกว่า เพราะพวกนี้เขาจ่ายแพงกว่าเห็นๆ ดังนั้นถ้าจะให้พวกเขาปรับค่าโดยสารเพิ่ม เพื่อสะท้อนกับต้นทุนก็น่าจะทำได้โดยไม่มีเสียงคัดค้าน แต่สำหรับรถก๊าซอย่างพวกท่านที่ต้นทุนถูกกว่าอยู่แล้ว (หนึ่งพันจ้างพนักงานมาดูแลรถ มาเข้ากะได้อีกตั้งหนึ่งคน) มันดูไม่สมเหตุสมผลเท่าไร

อีกอย่างคือ ก๊าซเทพนี้ ทางภาครัฐก็พยายามสนับสนุนอย่างออกนอกหน้า (ระเบิดก็ไม่ผิด โทษปัจจัยอื่นไปทั่ว) ก็จะได้รับการช่วยเหลือและขยับขยายในเร็ววันนี้ให้เพียงพอกับความต้องการ ดังนั้นปัญหาที่ท่านกล่าวมา น่าจะเป็นปัญหาระยะสั้นและเฉพาะหน้าซึ่งจะได้รับการแก้ไขในเร็ววันนี้แน่ (เอ๊ะ แต่ได้ข่าวว่าปีหน้าเขาจะขึ้นราคาก๊าซเทพแล้ว ด้วยโทษฐานคนใช้เยอะ)

ขอเถอะ ถ้าไม่น่าสงสารจริงๆ อย่าออกมาเลย ชาวบ้านเขาเหม็นขี้หน้า

ที่มา: ไทยรัฐ

คอลัมน์ “นักข่าวชุมชน” ของหนังสือพิมพ์คมชัดลึกได้ลงบทสัมภาษณ์ของผู้อำนวยการ ขสมก. ในเรื่องการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ รวมถึงแผนการดำเนินงานในอนาคตของ ขสมก.

ที่มา: คมชัดลึก (ผ่านทางศูนย์ข่าวกระทรวงคมนาคม)

ว่าจะไม่เขียนประเด็นนี้อีกแล้วในฤดูกาลนี้ แต่ในเมื่อมีคนอยากจะเขียนถึง อยากแสดงความเห็นในเชิงเห็นด้วย ผมก็เลยอยากจะเขียนถึงบ้าง

ที่มา: โพสต์ ทูเดย์ (ผ่านทางศูนย์ข่าวกระทรวงคมนาคม)

1 ปี​ที่ผ่านมา ใน​ที่สุด ขสมก. ก็​ได้ผู้อำนวยการตัวจริงเสียงจริงเสียที หลังจากปล่อยให้มีรกษาการณ์​ที่ไล่ยังไงก็ไม่​ไปรกตำแหน่งมาปีกว่าๆ ​และก็เหมือน​จะไม่ทำอะไร​​ที่​เป็นประโยชน์อย่างแท้จริง​กับ "ผู้​โดยสารขาประจำ" เท่าไร

เมื่อคืนมีคนทักมาทาง MSN มากมายให้ดูรายการโทรทัศน์รายการหนึ่งชื่อ “ตาสว่าง” ซึ่งเป็นรายการสัมภาษณ์แบบ Lighttalk มีแขกเชิญ 2 คน คือ ผอ. ขสมก. คนปัจจุบัน และเลขา หรือรองเลขา สมาคมผู้ประกอบการรถร่วม