UBMTA 2.0

เป็นข่าวที่ผมได้ยินจากทางไทยทีบีเอสครับ แต่คาดว่าคงจะมีสื่ออื่นๆ นำมาเสนอด้วย (จะเพิ่มเติมในที่มาให้)

มีข่าวว่านายบรรยงค์ อัมพรตระกูล ในฐานะประธานชมรมรถร่วม ขสมก. จะขอเข้าพบ รมช.คมนาคมที่ดูแล เพื่อขอปรับอัตราค่าโดยสารรถร่วม ขสมก. จาก 8.50 บาทเป็น 10 บาท (รถปรับอากาศไม่ทราบ เพราะข่าวไม่ได้ระบุไว้) หากไม่ได้รับการอนุญาตก็จะ “ฉีกกฎหมาย” โดยปรับขึ้นค่าโดยสารทันที

สำหรับเหตุผลการขอปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารครั้งนี้นายบรรยงค์ได้อ้างว่า เนื่องจากต้นทุนที่สูงขึ้นอันเกิดจากค่าน้ำมันดีเซลที่พุ่งสูงขึ้น โดยต้นทุนต่อวันอยู่ที่กว่า 6,000 บาท โดยเป็นตุ้นทุนค่าน้ำมันกว่า 3,000 บาท (ตามข่าวเก่า)

ด้าน รมช. ได้กล่าวกับสื่อว่ากำลังศึกษาต้นทุนค่าโดยสารอยู่ (ซ้ำซากเนอะประโยคนี้)

สำหรับความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ ผมมองว่าถ้ารถร่วมฯ สามารถฉีกกฎหมายเพื่อขึ้นค่าโดยสารได้ก็ควรยุบกรมการขนส่งทางบก และคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางทิ้งไปเลย เพราะไม่สามารถจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นได้ ปล่อยให้มีการละเมิดกฎหมายโดยไม่ได้ดำเนินการเอาผิด เปลืองภาษีราษฎรที่ต้องเอาไปอุดหนุนพวกท่าน และสำหรับนายบรรยงค์ ในฐานะผู้ประกอบการ ผมขอเถอะนะ ขึ้นค่าโดยสารก็ขึ้นแต่สำหรับรถที่ไม่ใช้ก๊าซ อย่าฉวยโอกาสมั่วนิ่มเอารถก๊าซที่ต้นทุนเชื้อเพลิงเหลือ 1,200 บาท มาปรับอัตราค่าโดยสารเพื่อแบ่งเบาภาระความเดือดร้อนให้แก่ชาวบ้านที่ไม่มีทางเลือก นึกว่าทำบุญหน่อยเถอะ!

ที่มา: ผู้จัดการออนไลน์ (1), (2)

25 ก.พ.2551 ผมขึ้น 142 ไปปากน้ำ แล้วผมไปเห็นประกาศอันนึง ซึ่งมีใจความว่า...

ถ้าผู้โดยสารท่านใดที่ขึ้นรถเมล์สาย 142,145,508และ552A ในระยะทางที่เกิน 24 กิโลเมตร จะเก็บค่าโดยสารในราคา 24 บาทตลอดสาย (ยกเว้น 552A ที่ใครไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จะเก็บ 34 บาท)

แล้วทำไมไม่ขึ้น 511 หล่ะครับ ผมหล่ะ งง