การบริหารจัดการ

รถเมล์ในออสเตรีย: หนึ่งวันกับรถเมล์ที่ Salzburg

เมือง Salzburg เป็นเมืองชายแดนระหว่างตอนใต้ของประเทศเยอรมันนีกับตอนเหนือของประเทศออสเตรีย (ที่ไม่มีจิงโจ้) เมื่อกลางสัปดาห์ที่แล้วผมได้มีโอกาสเดินทางไปยังเมืองนี้ (ไปเที่ยว) แล้วก็พอจะมีเวลาได้นั่งรถเมล์ที่นี่บ้าง ก็จะขอเล่าประสบการณ์แล้วเปรียบเทียบกับรถเมล์ในเยอรมันนีนิดหน่อย

รถเมล์ในเยอรมัน: แล้วอยากให้รถเมล์เมืองไทยเป็นอย่างไร

ในตอนที่ผ่านมา ผมเคยบอกว่าจะหารูปรถมาให้ดู แต่ด้วยประสบปัญหาหลายๆ อย่างเลยไม่ได้ถ่ายรูปมาให้ดูเสียที ตอนนี้ก็นึกภาพรถเบนซ์พ่วงไปพลางๆ ก่อนแ้ล้วกัน (จริงๆ มันก็มีอีกหลายยี่ห้อนะ)

รถเมล์ในเยอรมัน: พาขึ้นรถ

ตอนที่แล้วเล่าเรื่องระบบข้างล่างรถ ตอนนี้ผมจะพาขึ้นรถแล้ว

วิธีขึ้นรถที่นี่ก็น่าจะเหมือนกับทุกที่ในโลก คือ ไปรอที่ป้ายรถเมล์ รอว่ารถสายที่ต้องการจะมาเมื่อใดแล้วก็ก้าวขึ้นไป ที่ต่างไปหน่อยก็ตรงที่เราพอจะทราบได้คร่าวๆ ว่ารถสายที่เราต้องการมันจะมาไหมและเมื่อไรโดยดูจากตารางเวลาเดินรถ ซึ่งต่างเมืองก็มีรูปแบบที่ต่างกันไป เช่นเมืองที่ผมอยู่ ทุกอย่างจะถูกยัดอยู่ในป้ายป้ายเดียว (ไม่ได้หมายความว่า A3 ใบเดียวเก็บรายละเอียดได้ทุกอย่างนะ) แต่ต่างเมืองที่ได้ไปเยือน บางเมืองเขาก็แยกตารางเวลาเดินรถเป็นสายละใบ แต่ที่เมืองนั้นเข้าใจว่าระบบบริหารจัดการดีทำให้ป้ายรถป้ายหนึ่งมีรถผ่านเพียงไม่กี่สาย (มิเช่นนั้นมันคงรกน่าดู)

รายชื่อคนที่น่าจะเป็นบอร์ดใหม่ ขสมก.

ได้ดีกันถ้วนหน้า ใครกันก็ไม่รู้ทั้งโบว์ดำ โบว์แดง ฯลฯ

ผมไม่ยกมาทุกรายชื่อนะครับที่เหลือไปอ่านในข่าวเอาเอง แต่คนที่เราเคยไล่ไปก็กลับมาแล้วได้แก่

  • ปิยะพันธ์ จัมปาสุต
  • โอภาส เพชรมุนี

นอกนั้นก็เป็นตำรวจ (ตามตำแหน่งมั้ง?) ผู้หญิงอีกคนชื่อคุ้นๆ ไม่แน่ใจว่าเป็นใคร

ที่มา: โพสต์ทูเดย์ (ผ่านทางศูนย์ข่าวกระทรวงคมนาคม)