UBMTA 2.0

ตอนนี้ ปอ.64 ได้เดินทางไปถึงสายใต้(เดิม) เป็นที่เรียบร้อยแล้ว จากการไปสำรวจแถวๆสายใต้(เดิม)

วันนี้เห็น ปอ.64 หลายคันเลย แต่เข้าใจว่าวันนี้เป็นวันแรกที่ดำเนินการ ยังปล่อยรถค่อนข้างกระจัดกระจาย มาติดกันเป็นชุดเลย และคงไม่ได้ประสานงานกับ 64 ธรรมดา ทำให้ได้ผลลัพธ์อย่างที่บรรยายไปแล้ว

วันนี้ตอนที่ผ่านไปแถวมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ มองเข้าไปด้านในมหาวิทยาลัย พบเห็นรถ Higer สีเหลือง มองเผินๆ คิดว่าเป็นสาย ปอ.545 เพราะมีเขียนว่าตอนท้ายว่าท่าน้ำนนทบุรี แต่พอเหลือบไปมองด้านซ้าย ส ที่น่าจะเป็นสำโรงกลับกลายเป็น สนามหลวง

พอมองป้ายไฟให้ชัด อ้าว ปอ.64 นี่หน่า ผมจำชื่อผู้ประกอบการไม่ได้ แต่เป็นคนละรายกับรถธรรมดาแน่ๆ แล้ว สายนี้ถ้าจำกันได้เมื่อก่อนก็เคยนำรถปรับอากาศเบนซ์มาวิ่งได้พักหนึ่ง (หลังจากแปรรูปเป็นรถเอกชนร่วมบริการ) แต่แล้วด้วยเหตุผลกลใดไม่ทราบรถดังกล่าวก็หายไป และไปปรากฏตัวเป็นรถในสาย ปอ.113 แทน (ก็เข้าใจว่าบริษัทนั้นเขาเหมาลอตรถรุ่นนี้มาจาก ขสมก.)

นานๆ จะเขียนเรื่องเล่า เริ่มเลยแล้วกัน

วันนี้ผมต้องไปแถวๆ ชายขอบกรุงเทพย่านใกล้ๆ วงแหวน เลยจำเป็นต้องออกจากบ้านเช้าเสียหน่อย พอออกมา อ้าวรถติดก็ไม่ได้คิดอะไร ก็มีการชุมนุมอยู่แถวบ้านนี่นะ เดินไปขึ้นรถที่เทคโนโลยีราชมงคลพระนคร (เทเวศร์) เอ๊ะคนยืนเต็มป้ายเลย เกิดอะไรขึ้น อ๋อรถร่วมฯ ปากดีประท้วงหยุดเดินรถเพราะไม่ได้ขึ้นค่าโดยสาร (รถใช้ก๊าซบางสายก็หาย ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับเขาเลย ดูข่าวเห็นรถแอร์ที่แปลงเป็นรถร้อนบางสายก็ไปประท้วงกับเขาด้วย)
จริงๆ เรื่องนี้มันก็ไม่ใช่ปัญหาอะไรของผมหรอกนะ เพราะผมมีเป้าหมายชัดเจนว่าผมจะนั่งรถสาย 32 ขสมก. อยู่แล้ว ไม่ได้ต้องการนั่งรถสาย 33, 64 ไปยังจุดหมายปลายทางแน่นอน แต่รอแล้วรอเล่ารถก็ยังไม่มา รถที่มาก็มีแต่รถ ขสมก. สายอื่นๆ เช่นสาย 3, 49, 65 ทั้งร้อนทั้งแอร์ตามแต่กาละเทศะ