UBMTA 2.0

เมื่อช่วงเดือนธันวาคมที่ผ่านมานี่เอง ก็ได้มีโอกาสขึ้นรถเมล์ที่ป้ายรถเมล์แถวๆ สี่แยกโรงพักมหาชัย (ถนนเศรษฐกิจตัดกับถนนเอกชัย) ก็เกิดสะดุดตากับรถ ปอ.7 ที่วิ่งตีคู่กับ ปอ.68 มาเลย แถมรับผู้โดยสารด้วย เลยตัดใจลองขึ้นรถสายนี้ดูสักครั้งเผื่อว่ามันมีอะไรขึ้นมาบ้าง

เห็นมาตั้งแต่กลับไทยแล้ว ก็นึกว่าจะมีคนใจดีเอามาแบ่งปันให้อ่าน แต่จนแล้วจนรอดก็ต้องเขียนเอง (ฮา)

ช่วงวันที่ 4 ที่ผมบินกลับมาถึงไทยก็พบว่าไม่สามารถใช้เส้นทางปกติกลับเข้าบ้านตัวเองได้ก็เลยต้องนั่งรถอ้อมไปทางสะพานพุทธฯ เพื่อใช้เส้นทางข้ามสะพานพระราม 8 เข้าบ้าน ระหว่างทางที่ผ่านเยาวราช, สะพานพระปกเกล้า ผมก็ได้พบกับรถฮีโน่สีแดงที่ดูเลขสายไม่คุ้นตาเอาเสียเลย มันไม่ใช่เลข 4 แฮะ แต่มันเป็นเลข 6 แถมเขียนว่า พระประแดง – บางลำพู อีกต่างหาก ด้วยความสงสัยก็มองมันเออใช่แฮะ ขสมก. วิ่งรถสาย 6 แล้ว ไม่รู้วิ่งชั่วคราวหรือถาวร แต่เมื่อไม่กี่วันมานี้ก็ไปเจอมันติดไฟแดงที่ราชดำเนินตอนกลางวันแสกๆ เจอทั้ง 6 ทั้ง 82 เลย คงไม่ใช่รถเฉพาะกิจแล้วมั้ง???

เมื่อเช้านี้ระหว่างเดินทางไปนนทบุรี ตอนที่ยืนอยู่หน้าเซเว่นฯ ตรงตลาดเทเวศร์ ผมก็ได้พบรถสีเหลืองรูปร่างไม่คุ้นตา เพราะปกติตรงนี้ก็จะมีรถสีเหลืองอยู่แล้วสายหนึ่งคือสาย ปอ.64 (ใช้ Higer) แต่คราวนี้มันเป็นมันเป็นทรงรถยี่ห้อมังกรแฮะ ก็เลยรีบวิ่งไปมองท้ายรถว่าเป็นของสายอะไร ก็พบว่ามันเป็นรถ ปอ.33 ปทุมธานี – สนามหลวง อันแสนจะคุ้นเคยนี่เอง (รถคันนี้ไม่ได้แปะยี่ห้อมังกรนะครับ ใช้ยี่ห้อ Sunlong) เห็นปล่อยรถมาซะเลยทั้งขาไปขากลับ ตอนแรกก็นึกว่าจะปล่อยแต่รถแอร์ แต่ก็มีรถขาวดั้งเดิมแซมมาบ้าง (รถชมพูนมโรงเรียนหายไปไหน วันนี้ยังไม่เจอเลย)

ขอแสดงความยินดีกับ บริษัทกิตติสุนทร ที่มีเพื่อนของผมเป็นรองกรรมการด้วยครับ (ฮา) กับการเปิดเดินรถปรับอากาศในสายเดิมๆ สายนี้ ขอให้มีรายได้คุ้มค่ากับการประกอบการ ขอตั๋วฟรีด้วย (ฮา)

ถ้ายังจำกันได้วันนี้เมื่อปี 2548 เป็นวันที่ผมและ Themad ได้ร่วมกันจดทะเบียนโดเมน ubmta.net เพื่อก่อตั้งเว็บบอร์ดที่เน้นการพูดคุยเรื่องรถเมล์ขึ้น
หลังจากนั้นสามปี ผมจึงได้ทำการปรับปรุงรูปแบบจากกระดานสนทนากลายเป็น blog และ Themad ได้วางมือจากการติดตามข่าวสารรถเมล์

สมาชิกทั้งใหม่ (ส่วนใหญ่จะสมัครไว้เฉยๆ) ทั้งเก่า (ที่ย้ายไปที่อื่นแล้วรวมถึงที่ยังแวะมาแอบดูอยู่บ้างครั้งคราว) อย่างน้อยก็คงจะเห็นค่าของเว็บนี้บ้าง จึงทำให้มันยังอยู่จนถึงวันนี้ แม้ว่ามันจะไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่คิดแต่ผมก็ภูมิใจที่อย่างน้อย Google หาเส้นทางรถเมล์ก็ยังเจอเว็บนี้ใน Google โดยที่ไม่ต้องทำ SEO ใดๆ

อยากจะให้สมาชิกเข้ามามีส่วนร่วมกับเว็บให้มากขึ้น เพราะผมเชื่อว่าเรื่องของรถเมล์มีเยอะแยะหลายประเด็นมากกว่าการนั่งเก็บรายละเอียดรถแต่ละคัน เรามาทำให้คนทั่วไปอยากใช้บริการรถเมล์กันดีกว่าไหม?

เมือง Salzburg เป็นเมืองชายแดนระหว่างตอนใต้ของประเทศเยอรมันนีกับตอนเหนือของประเทศออสเตรีย (ที่ไม่มีจิงโจ้) เมื่อกลางสัปดาห์ที่แล้วผมได้มีโอกาสเดินทางไปยังเมืองนี้ (ไปเที่ยว) แล้วก็พอจะมีเวลาได้นั่งรถเมล์ที่นี่บ้าง ก็จะขอเล่าประสบการณ์แล้วเปรียบเทียบกับรถเมล์ในเยอรมันนีนิดหน่อย

วันก่อนประมาณ 17.30 น. รอรถประจำทางที่หน้าเซ็นทรัลปิ่นเกล้า ได้มีโอกาสพบเห็น ปอ.174 กระทุ่มแบน-แฮปปี้แลนด์ หน้าป้ายระบุว่า "ไปกระทุ่มแบน" โดยบังเอิญ จึงขึ้นรถเพื่อไปลงกระทุ่มแบน ปรากฏว่ากระเป๋ารถเมล์ก็ชี้แจงระหว่างรับเงินค่าโดยสารว่า จะเข้ากระทุ่มแบนเฉพาะรอบที่ 3 ส่วนรอบเช้า รอบที่ 1 และ 2 จะหมดระยะที่อ้อมใหญ่ ไม่เข้ากระทุ่มแบน

สอบถามเพิ่มเติมจึงได้ความว่า รถประจำทางสาย 174 คันนี้ยกเลิกเดินรถไปแล้ว เนื่องจากวิ่งเข้ากระทุ่มแบนแล้วได้ผู้โดยสารน้อย ไม่คุ้มทุน ทีนี้ทางขนส่งขอร้องให้วิ่งต่อ เพราะได้รับการร้องเรียนว่าสาย 189 รอรถเข้ากระทุ่มแบนนานมาก เลยนำมาวิ่งต่อแบบสั้นๆ โดยจะเข้ากระทุ่มแบนเพื่อส่งผู้โดยสารเท่านั้นเฉพาะช่วงเย็นเพียงอย่างเดียว

คุณ freedomsxman ได้แจ้งมาว่า พบเห็นรถปรับอากาศสาย 18 เส้นทางท่าอิฐ – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ มาให้บริการแล้ว โดยตั้งข้อสังเกตว่าใช้รถบริการของเอกชนแบบเดียวกับรถปรับอากาศสาย 17 ซึ่งเป็นการเปลี่ยนรถมินิบัสให้กลายเป็นรถปรับอากาศ

กราบขออภัยคุณ freedomsxman ที่ผมเผลอกดลบกระทู้ของท่าน (ไม่ได้ตรวจสอบว่าหน้าต่างที่เปิดดูทั้งสองหน้าจอเป็น url เดียวกัน)