UBMTA 2.0

หลังจากข่าวเก่าเมื่อใดจำไม่ได้ ที่มีการประกาศยกเลิกการเดินรถสาย 556 ไป

วันนี้เนื่องจากเป็นวันว่าง ก็เลยหาเรื่องไปเดินเซ็นทรัลปิ่นเกล้า แต่ระหว่างทางที่อยู่ใต้ทางยกระดับคู่ขนานลอยฟ้านั้น ผมพบเห็นรถปรับอากาศอีซูซุที่ดูตัวเลขสายไม่คุ้นตา แถมมีป้ายหน้ารถสีเหลืองอีกต่างหาก เมื่อมองดูใกล้ๆ พบว่ามันคือสาย 556 ซึ่งขณะนี้เขตการเดินรถที่ 7 นำไปดำเนินการเดินรถแทนแล้ว

จากการเฝ้าสังเกต ระยะห่างระหว่างรถ 2 คันไม่นานมาก ไม่น่าจะเกิน 30 นาที แสดงว่าคงไปปล้นรถมาจาก 134 และ 516 เป็นแน่ รายละเอียดอื่นๆ คงต้องให้ผู้สันทัดกรณีที่ใจดีมาเติมต่อให้สมบูรณ์นะ

เขตการเดินรถที่ 7 ไม่ทำให้ผิดหวังจริงๆ ดีกว่าบางเขตที่เอาแต่ตัดเส้นทาง ใช้รถคุณภาพต่ำให้บริการนะ

จากประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ได้มีประกาศออกมา 5 ฉบับดังนี้

นายวิโรจน์ นีละโยธิน เปิดเผยว่าเมื่อเร็วๆ นี้คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้อนุมัติให้ปรับปรุงเส้นทางเดินรถรองรับการเปิดสายใต้ใหม่ (กว่า) บริเวณถนนบรมราชชนนี เขตตลิ่งชัน โดยได้ขยายเส้นทางเดินรถสายดังต่อไปนี้

ผอ. ขสมก. ออกมา "ตบปาก" ของอดีต "รก" ผอ.อีกแล้วว่า "รถสุววรณภูมิทุกสายล้วนขาดทุน"

สรุปว่า
สายที่มีรายได้สูงสุด 3 อันดับแรกได้แก่ 554, 552A, และ 551 ตามลำดับ
สายที่มีรายได้ต่ำสุด 3 อันดับสุดท้ายได้แก่ 559, 556, และ 555 ตามลำดับ
สายที่มีจำนวนผู้โดยสารสูงสุด 3 อันดับได้แก่ 554, 549 และ 558 ตามลำดับ

มาดูตัวเลขที่น่าสนใจดีกว่า สำหรับสาย 554 มีรายได้เฉลี่ยต่อวัน 312,937 บาท จำนวนผู้โดยสาร 22,812 คน

ผอ.เขตการเดินรถที่ 6 นาย ธีระพงษ์ เกตุกานดา แจ้งยกเลิกการเดินรถ กะสว่างของสาย 556(สายใต้ - สนามบินสุวรรณภูมิ) เนื่องจากมีรายได้ไม่คุ้มกับค่าใช้จ่าย ซึ่งตลอดคืนมีผู้ใช้บริการเที่ยวละ 5-10 คน โดยจะยกเลิกการวิ่งกะสว่างตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2550 เป็นต้นไป